verkaufe meine Dehlya 22

[Uli]

Hallo zusammen,
nun hat meine Frau mich "rummgekriegt".
Nach 15 Jahren Dehlya 22 haben wir uns nun vergrössert und verkaufen nun unsere Dehlya 22.
Alle Info`s per Mail: Ulrichzwingmann@freenet.de oder Tel 02043-67408 ab 19,15 Uhr oder bei Ebay-Kleinanzeigen.
Standort: Gladbeck
Viele Bilder in der Galerie unter Dehlya "Uli"

Hier die Ausstattungsliste:
Dehlya 22 in absolutem Topzustand zu verkaufen. Festpreis: €13.500.-
Nach 15 Jahren im Familienbesitz verkaufen wir nun unsere geliebte Dehlya 22 wegen Vergrösserung. Diese Dehlya ist sicherlich etwas teuerer als andere Dehlyas, aber mit Sicherheit deutlich besser als fast alles, was auf dem Markt angeboten wird.
Bilder gibt es auf http://www.dehlya.de = > Bildergalerie „Dehlya Uli“ Wahlweise aber auch als CD oder per Download.
An diesem Schiff ist alles, aber auch wirklich alles in Topzustand. Sie kaufen keine Baustelle, Sie kaufen ein fertiges Schiff, in vielen Details besser als neu.

- Zunächst zum Allgemeinzustand:
- Baujahr 1987, Erstwasserung 1989. Das Boot war das Ausstellungsboot in der Dehler Werft
- Gelcoat von Rumpf und Deck hoch glänzend, keine verblichenen Stellen, kein Auskreiden, keine Schmutzecken, kein Spak. Der Rumpf und Deck wurde jedes Jahr mit Acrü-Blitz Bootspolish poliert.
- Keine Kratzer
- Keine Haarrisse
- Teak im gesamten Cockpit
- Hochglanzlackierte, s-förmig geschwungene Pinne, perfekte Eigenanfertigung
- Klappruder vor zwei Jahren komplett kernsaniert, sandgestrahlt, völlig neuer Korrosionsschutz auf 2-K Basis.
- Rumpf ist glatt wie der sprichwörtliche „Kinderpopo“ mit 6 Schichten VC-Tar Osmoseschutz plus VC 17 Antifouling
- Wasserballasttank von Fachwerft Theo Kordt in Arnsberg in 2008 fachmannisch trockengelegt. Der gesamte innere Kielkasten wurde aufwendig zusätzlich mit Epoxid überlaminiert, so dass absolute Wasserdichtigkeit des Wasserballasttanks gewährleistet ist.
- Die latente Osmosegefahr, der jede Dehlya bedingt durch den Wasserballastank ausgesetzt ist, ist hier also ausgemerzt.
- Bilge und Wasserballasttank durch perfekt gefertigte Inspektionsluken kontrollierbar
- Seit 15 Jahren Winterlager in eigener Halle absolut trocken und sauber.
- Alle 3-4 Jahre Kielinspektion durch Theo Kordt Yachtservice in Arnsberg, einem ehemaligen Dehler Kundendienstmitarbeiter.
- Alle Dehler-Kinderkrankheiten wurden ausnahmslos ausgemerzt:
- So wurde das Deck unterm Mast von der Henze Werft im Sauerland vom rotten Unterholz befreit,
- die Scheuerleisten perfekt abgedichtet,
- die Fenster vor 3 Jahren erneuert,
- Der Heckspiegel an der Hinterkante mit zusätzlichen Winkelaminaten verstärkt,
- die Backskisten mit neuen Dichtungen versehen,
- der Anker hat eine perfekte maßangefertigte Halterung im Ankerkasten, da rutscht nichts hin und her
- es gibt bei diesem Boot an keiner Stelle einen Wartungsstau.
Zum Innenausbau:
- Vor drei Jahren wurden alle Polster erneuert. Hier wurden 14cm hohe Bultex-Kaltschaummatratzen von Schlaraffia auf Mass umgearbeitet, Schlafkomfort also wie zu Hause im eigenen Bett. Die Matratzen haben alle abnehmbare und waschbare Bezüge!
- Die 4 neuen Polster haben einen Neupreis von rund € 1400.- im Handel.
- Salonfussboden mit Mahagonifussboden mit Ahornintarsien
- Geschlossene Schapps (Mahagonisperrholz) mit Klappen über den Salonsitzen (Schreinerarbeit)
- Spezial-Eigenanfertigung aus Edelstahl an den Rückenlehnen im Salon. Die Rückenlehnen sind nach oben!! klappbar, vor ca. 3 Jahren neu bezogen in hellblauem Novalife-Stoff.
- Salonfussboden in Mahagoni mit dunkelen Wengeadern
- Tolle Schwalbennester aus Mahagonibootsbausperrholz an Backbord und Steuerbord gegenüber dem Kielkasten, diese bringen viel zusätzlichen Stauraum.
- Alles Bootswände im Salon sind mit leichtem 4 mm Birkensperrholz, welches mit hellbeigem Gisatex-Skai bespannt wurde, verkleidet. Sehr sauber gemacht, keine unsaubere Frickelarbeit! Der Salon hat also keine sichtbaren Laminatflächen !
- Stofftaschen an den Seitenwänden im Vorschiff
- LED-Beleuchtung im gesamten Salon !!
- Unterm Niedergang das absolute Schmuckstück: ein Einbauschrank in Treppenform mit 2 grossen Auszügen (Softclose mit Dämpfung) 2 Schubladen und 3 Türen. Alles sehr hochwertig aus Massivholz gefertigt. Alle Fronten aufwendig gesoftet, keine eckigen Kanten. In diesen Schrank passt der gesamte Urlaubsproviant, Geschirr, Werkzeug
- Unter den Polstern sind die Holzabdeckungen der Stauräume alle mit Klappscharnieren versehen, sie liegen nicht lose auf, fliegen also nicht lose herum bei Schräglage!!
- 12 V Steckdosen im Salon
- Sicherungspaneel im Schott zur STB-Backskiste mit Voltmeter
- Das gesamte Boot ist „pottendicht“ kein Regen kommt rein, kein Wellenschlag, keine Undichtigkeiten an der Rumpfdeckverbindung
- Porta Potti, blitzblank sauber
- An keiner Stelle im Schiff mit Feuchtigkeit oder Spak. Kein übeler Geruch !
- Batterie gewichtstechnisch perfekt ins Vorschiff verlegt.
- Batterie immer mit IOUIU Ladegerät geladen und über den Winter mit Pulser vor Sulfatierung geschützt
An Deck:
- Das komplette Cockpit samt Cockpitfussboden mit Teakstabdeck belegt. Die Teakflächen sind in perfektem Zustand, keine defekten Gummierungen !! Das Cockpit dieser Dehlya ist eines der schönsten auf dem Markt !!
- Pinne aus lamelliertem Mahagoni-Eschefurnieren, s-förmig geschwungen. Die einzelenen Furnierlagen wurden mit Epoxid und nicht mit Leim verklebt, so dass die Pinne eine enorme Festigkeit hat. Das Holz ist feinst geschliffen und mit mindestens 10 Lagen International Schooner hochglänzend lackiert.
- Die Pinne ist eine „Augenweide“
- Alle übrigen Decksflächen sind mit TBS-Belag belegt, die Fugennähte alle intakt, der TBS Belag ist nicht verfärbt oder vergilbt.
- Im Cockpitfussboden flächenbündig und somit barfussfreundlich eingelassen ist ein Cockpittischfusshalter. In diesen kann ein VA-Tischfuss gestellt werden und eine Tischplatte montiert werden (alles dazugehörend)
- Der Cockpittisch ist absolut standfest !!
- Sprayhood (vor einem Jahr von Novosail frisch gereinigt)
- 4 Hebelklemmen jeweils an Steuerbord und Backbord von Easylock, richtig gut und richtig teuer!! Jede 4er Batterie Easylock Hebelklemmen kostet rund €170.-!! Siehe aktuellen SVB Katalog.
- Backkisten alle mit neuen Dichtungen versehen, in den Backskisten sind VA Stangen montiert, an den Leinen etc. aufgehängt werden können.
- 4er Umlenkrollen doppelstöckig auf dem Salondach. Dies ist eine Einzelanfertigung eines VA-Schlossers gewesen. Alle Fallen, alle Reffleinen, die Rollfockleine werden direkt ins Cockpit auf die Easylock-Hebelklemmen geleitet.
- Das Achterstag ist auf ans untere Heck montierte Staghalterungen geführt. Durch die Verlegung der Achterstagpüttinge an die Heckkante unten bleibt das Großsegel beim Wenden oder Halsen nicht am Achterstag hängen !! Das Achterstag hat an Steuerbord und Backbord eine Talje (wie bei der Großschot) so dass immer auf der Luvseite sitzend das Achterstag dichtgeholt oder gefiert werden kann.
- Motorschlitten im Lieferumfang enthalten, frisch saniert und hochglanzlackiert
- Alle Winschen frisch gewartet, gereinigt, gefettet
- Vor den Schotwinschen sind jeweils Curryklemmen montiert, so dass die Fockschoten perfekt bedient werden können.
- Echolot mit Innengeber (Nasa Target) funktioniert perfekt und es gibt keine Rumpfdurchbrüche!!!
- Genuaschienen ab Werk montiert
- Edelstahlbugspitze der Extraklasse, vom VA-Schlosser perfekt angepasst und hochglanzpoliert
- Ankerkasten mit massangefertigter Ankerhalterung (kein Verrutschen und Klappern des Ankers möglich
- Seereling mit oberem und unterem Seerelingsdraht, dazwischen ein perfekt verspanntes Relingsnetz, KEIN Labbernetz!!
- Vorschiffsluke absolut dicht, auch bei heftigem Regen oder Wellenschlag
- Vorverkabelung für Buglaterne und Hecklicht ist vorhanden und fertig verkabelt am Elektropaneel, diese müssen nur noch an eine nicht vorhandene Bug- oder Hecklaterne angeschlossen werden.
- Der Mast hat eine Rundumlaterne am Masttop, mit einer 1 Watt LED augestattet, nach einer Nacht vor Anker ist die Batterie also noch frisch !!
- Fenster vor 3 Jahren ausgetauscht und alle Dichtungen erneuert. Absolut dicht.
Rigg und Segel:
- Perfekte Segeltechnik an Bord, die so an der Dehlya so gut wie nicht vorkommt:
- Durchgelattetes Gross von Elvström, vor 3 Jahren von Novosail gereinigt, keine Stockflecken, perfekter Stand ohne Falten
- Mastrutscher an den Segellatten von Rutgerson, rollengelagert, also keine billigen hakelnden Nylonrutscher !!!
- Rutgerson Lattenspannersystem, funktioniert perfekt
- Neues Maindropsystem mit perfektem Sitz, farblich passend blau zum Bootrumpfstreifen
- Furlex Rollreffanlage 50 S mit festem Vorstag, 3 Jahre alt
- Neue Rollrefffock von Sailselect, biradial geschnitten mit Vorlieksschaumaufdoppelung für faltenfreies Einrollen, Tuch Bainbridge 260gr. Super geschnitten, faltenfreier Stand.
- Einleinenreffsystem der edelsten Sorte: Dieses Boot ist als einzige mir bekannte Dehlya mit einem Spezialbaumbeschlag der Dehler 28 ausgetattet. Hierbei sind im Baum-Lümmelbeschlag jeweils an BB und STB zwei Umlenkrollen eingebaut, die die Reffleinen weitgehend scheuerfrei umleiten. Ebenso sind an der Hinterkante des Baums sowohl an STB als auch an BB je zwei Einbaurollenpaarre montiert, die achtern die Leinen scheuerfrei umleiten. Die Leinen verlaufen also unsichtbar im Baum und nicht wie bei irgendwelchen Nachrüstsystemen (siehe z.B. Pfeiffer) aussen am Baum entlang. Die Reffleinen werden dann am Mast runtergführt und über die doppelstöckigen Fallenumlenkrollen direkt auf die Easylock-Hebelklemmen geführt. Das Großsegel steht sowohl ungerefft als auch im ersten und zweiten Reff absolut faltenfrei !!
- Die Unterwanten und Oberwanten sind 2 Jahre, das Achterstag 1 Jahr und das Vorstag drei Jahre alt. Die alen Wanten sind als Ersatz vorhanden.
- Baumniederholer direkt ins Cockpit auf eine Easylock-Hebelklemme geführt
- Spibaum vorhanden, wird beim Segeln perfekt durchdacht in der Maindroptasche gelagert.
- Mastjüteinrichtung über Spibaum und Hilfswanten vorhanden, aber von mir nie genutzt.
- Spibaumschiene an Mastvorderkante montiert
Trailer:
- Einachstrailer Stahl, verzinkt, von Heidemann Bj. 1977 im Preis enthalten
- Reifen ca 6. Jahre alt, komplett intakt. Der Trailer wurde immer auf 4 Stützen aufgebockt gelagert, deswegen gibt es keine „Reifenplatten“
- Felgen neu in 2013
- Auflaufbremse neu in 2010, Bremsklötze anlässlich der TÜV-Prüfung September 2013 neu
- Kupplung neu in 2010
- TÜV bis September 2015
Zubehör:
- 2 Flammen Gaskocher (wird in einer massangefertigten Halterung in der Backkiste unterm Cockpit gelagert und bei Bedarf aufgebaut)
- 4 Fender
- Festmacher
- Anker mit Leine
- Cockpittisch samt VA Fuss
- Motorschlitten (kernsaniert, hochglanzlackiert)
- Batterie (aber ohne Ladegerät)
- Ersatz-Satz Wanten
- Sämtliche Papiere, Originalrechnung von Dehler mit ausgewiesener MwSt ist vorhanden
Optional wahlweise für € 650.- im Paket erhältlich:
- Honda Aussenborder BF 5 Bj. 1997 technisch wie optisch in perfektem Zustand.
- Nur im Süsswasser gelaufen, Lagerung am Bootsliegeplatz immer im aufgeholten Zustand.
- Jedes Jahr zum Saisonende komplette Einwinterung mit neuem Motoren- u. Getriebeöl, Korrosionsschutzöl im Zylinderraum und Vergaser, Zündkerze neu.
- Impeller im Oktober 2013 gewechselt.
- Dieser Motor hat mich noch nie im Stich gelassen !!
- Er springt nach dem Auswintern spätestens beim zweiten Zug an und danach nach dem ersten Zug.
- Er hat ein perfektes Leerlaufverhalten, d. h. auch beim Schleusen läuft er im Standgas munter vor sich her ohne irgendwann abzusaufen.
- Zum Motor gehört ein auf Maß angefertigter Edelstahltank mit abgeschrägter Hinterkante, der exakt zwischen Ruder und schräger Heckkante passt. Eine perfekte Lösung.
- Der Tank hat alleine € 350.- gekostet.


Ich biete dem Käufer an, wenn er nicht zu weit weg wohnt, das Boot beim ersten Mal mit ihm zusammen aufzuriggen und zu segeln, so dass alles, was man wissen muss, auch erklärt wird.
Ich hänge sehr an dem Boot, deswegen ist es mir wichtig, dass der neue Eigner den Wert, den aussergewöhnlichen Pflegezustand und die aussergewöhnliche Ausstattung dieses Bootes zu schätzen weiss.
Gerne können wir auch Pfingsten in Holland gemeinsam mit meinem neuen Boot einen „Flottillentörn“ starten.

Viele Grüsse

Uli Zwingmann

[Uli]

und noch ein paar weitere Fotos

Gruss

Uli

[Uli]

Hallo zusammen,
die Dehlya ist verkauft.
Viele Grüsse
Uli